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EUPHRATE Transport postal & auxiliaire  (1914 - 1915)        
Chantier :    
La Ciotat  
Mis à flot : 25.04.1905        
En service : 1914        
Retiré : 1915        
Caractéristiques :  11 870 t ; 6 880 tjb ; 141,35 x 16,06 m ; 2 machines alternatives à triple expansion, 2 chaudières au charbon ; 3 800 cv ; 13 nds ; une cheminée ; 40 passagers en premières, 54 en  secondes, 1 200 rationnaires.  

Observations :
1904 : paquebot des Messageries Maritimes, troisième d’une série de quatre paquebots mixtes à deux hélices sur les plans de Risbec assisté de Raymond, commandés par le Président André Lebon pour remédier au chômage des Chantiers de la Ciotat (LOUQSOR, EL KANTARA, EUPHRATE, GANGE).
30.12.1905 : mis en service sur la ligne de Chine et du Japon 1907 : rejoint les trois autres jumeaux sur la ligne Marseille -  Saigon – Haiphong
1912 : affecté à la ligne commerciale d’Anvers à l’Extrême Orient
1914 : réquisitionné par les services postaux
11.09.1915 (ou 11.07.1915) : revenant d’Extrême Orient avec 581 passagers et 400 militaires s’échoue vers 04h00 sur les récifs de l’île de Socotra à l’entrée de la Mer Rouge par tempête de mousson. Passagers et équipage sont sauvés par le CITY OF NAGPUR ou MAYPOOR, d’ELLERMAN LINES. Il n’y a pas de victime, mais le navire et la cargaison sont déclarés perte totale.

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Cette photographie prise le 14 octobre 1916 dans la région de Verdun montre un poilu du 24e R.I. qui porte sur le bras gauche 3 chevrons de présence qui indiquent qu'il a déjà passé deux années dans la zone des armées.