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Les bases de données Pages 14-18 LES BATEAUX DE LA GRANDE GUERRE Les Patrouilleurs
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<><><><><><><><> EMILE Patrouilleur auxiliaire (1915 – 1915)Chantier : Barclay, Curle & Co, Grande-Bretagne. Mis à flot : 1866 En service : 25.09.1915 Retiré : 26.10.1915 Caractéristiques : 966 t ; coque en fer ; 3 mâts ; 1 cheminée Observations : Cargo a vapeur de la Compagnie Générale Transatlantique. 1866 : construit sous le nom de SUTHERLAND pour Donald Currie & Co de Liverpool, affecté aux lignes de la Baltique 1871 : allongé 1878 : remotorisé avec un changement de chaudières par le constructeur 1904 : acheté par L. de Montravel & E. Roche associés à Caillol & Duvillard 1906 : les nouveaux acquéreurs forment la Cie Méditerranéenne de Navigation 1907 : la Cie devient la Cie Nouvelle Méditerranéenne de Navigation qui exploite des services réguliers de Marseille vers l’Espagne, la Corse et l’Italie, de Marseille vers le Maghreb, et de Marseille vers l’Egypte, la Turquie et la mer Noire. Renommé EMILE 02.1913 : acheté par la Transat à la liquidation de la compagnie, il conserve son nom et est affecté à la ligne Nantes – Bordeaux - Algérie 25.09.1915 – 26.10.1915 : réquisitionné à Alger Vers le 06.11.1915 : parti de Bordeaux à destination de Marseille, disparaît corps et biens au large de Gibraltar sans en connaître les raisons, supposé torpillé. Discussion en cours: 
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Cette photographie prise le 14 octobre 1916 dans la région de Verdun montre un poilu du 24e R.I. qui porte sur le bras gauche 3 chevrons de présence qui indiquent qu'il a déjà passé deux années dans la zone des armées. |
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